中國VT-4主力戰車可擊穿2公里外70公分厚裝甲

這麼強!中國VT-4主力戰車可擊穿2公里外70公分厚裝甲

中國出口的VT-4主力戰車獲得泰國皇家陸軍大大青睞,在新聞中大肆報導。(圖/網路)

中國出口的VT-4主力戰車戰鬥力強,常被拿來和德國豹2以及美國M1相互比較。(圖/網路)

中國目前的主力戰車ZTZ-99,也就是99式主力戰車,但是中國卻開發出一款全新、專門用於出口的主力戰車,號稱可以在2公里外的地方,擊穿70公分厚裝甲。這款VT-4主力戰車獲得泰國皇家陸軍很大的青睞,甚至在泰國新聞中大肆報導了這種新型坦克優秀的打擊力和防護力,讓很多其他國家紛紛對中國的VT-4主力戰車展現出濃厚的興趣。

根據美國《國家利益》(National Interest)網站報導,VT-4主力戰車使用的是125毫米中國BT-4彈藥,BT-4是DWT125穿甲彈的出口名稱,帶有鎢合金的彈芯,能夠擊穿2公里以外的700毫米厚的均質裝甲。報導稱,雖然125毫米是標準口徑,但是中國VT-4主力戰車很可能也會按照客戶的需求,搭配120毫米的砲彈出口。

VT-4主力戰車是中國第一款專門用於出口的坦克,甚至比很多中國自用的坦克都還要先進,整體技術也被拿來和德國豹2以及美國M1相提並論,但是相對的這款戰車的價格也相當昂貴,一輛的價格大約要550萬美元(約新台幣1.6億元)。儘管如此,光是泰國軍隊就訂購了150輛以上,除此之外,仍有其他國家對該款戰車相當看好。

根據中新社報導推算,未來10年,全球的坦克市場可能高達5000輛以上,中國軍工廠如果能夠爭取到其中20%訂單,也就是賣出超過100億美元的戰車和配件的話,其產生的利潤就可以再為中國軍隊免費裝備8-10個裝甲師。但是,以目前實際上中國武器市場佔全球將近6%,每年可獲取利潤約有10億美元左右的現狀,距離搶下全球1/5武器訂單,仍有一小段差距。

中國近幾年不斷利用出口裝備來「補貼」本國軍隊,因為出口裝備部但可以提高中國武器在國際上的地位,拉攏盟友,也可以獲得實質上的利潤,增加本國軍隊的需求。中國近幾年大量出口裝備更和美國大搶武器市場。

(中時電子報)

文章來源:China Is Selling a New Tank. Could It Beat the M1 Abrams in a Fight?

CES展「台灣館」好炫 磚塊集光供電不是夢

CES展「台灣館」好炫 磚塊集光供電不是夢

2018-02-17 00:10聯合晚報 記者林良齊/台北報導

今年在美國已經辦理51年的CES展中,大部分商家都有AI(人工智慧)元素,AI與未來的我國重點產業半導體息息相關,因此國研院科政中心推估,「未來得AI者得天下」,並歸納出今年CES的7大焦點包括AI人工智慧、AR/VR/MR、5G、智慧城市、智慧家庭、機器人/無人機及自駕車/車聯網。

科技部首度用我國的名義在CES成立「台灣館」,由政務次長許有進率領32家新創團隊在CES中展出,也搏得外界不少好評,更有許多新創團隊直接被投資者看到,表明投資意願。

參加今年CES展的國研院科政中心副研究員張小玫表示,除了AI外,無人機也是重點項目之一,目前無人機也從娛樂轉向特定用途如農業、救災、物流等,但特定用途用沒有主導廠商;至於許多廠商積極從事的消費型機器人,她認為,家庭內不會放置各式各樣機器人,未來有能力整合的商家將贏得市場。

科技中心副研究員王宣智也說,由於智慧電視太昂貴、手機操作不方便,未來的智慧家庭趨勢可能是由「智慧音箱」的語音辨識來當做主要的工具,目前市占大多是Amazon及Google瓜分市場,但未來Apple推出的HomePod可能會讓整個市場的版圖重整。

而許多廠商搶占的智慧家庭,王宣智說,目前是有如三星、LG、海爾等電器大廠結合自身強項整合;AR及VR也在此次CES展中大量被使用;而電動車周邊電子零件模組化,也加速自駕車市場的成長,自動駕駛技術也漸趨成熟,包括Toyota、Benz等廠商也有推出相關的自駕車;智慧智駛艙及車聯網也是未來需要考量的目標。

張小玫也說,此次科技部率領的32家新創團隊中,有多家獲得投資者青睞,如來自台灣的Flexwave把磚塊變成蒐集光的載體,未來還可以安裝在穿戴式裝置上直接做為供電來源,此家新創公司引起許多國外加速器、投資者的關注。

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台大教授研發 太陽能無人機在美發光

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2018-02-17 00:10聯合晚報 記者林良齊/台北報導
台灣大學光電所教授林清富研發出「太陽能無人機」。 記者林良齊/攝影、林清富/提供
台灣大學光電所教授林清富研發出「太陽能無人機」。 記者林良齊/攝影、林清富/提供

理完頭髮看到無人機,意外啟發台灣大學光電所教授林清富的「太陽能無人機」之路。林清富回憶,多年前在台大校內理髮後,經過振興草坪看到有人在玩無人機,好奇心趨使之下,讓他成為專業級玩家,進一步運用自己研發太陽能板、結構等來改良無人機,成功開發出「太陽能無人機」,在美國CES展大獲好評,獲得逾20位以上的投資客青睞。

據統計,在今年CES展中以「無人機」(drone)為關鍵字搜尋有163家,較去年的133家成長,外界認為無人機市場近來將十分熱門。

現行無人機動力來源包括燃油及電力,雖然燃油可持續較久,但危險程度高,一旦墜毀恐會造成難以想像的後果;若採用電池,目前無人機大廠生產的電池,僅維持約25分鐘,就要更換電池,極為麻煩。林清富說,如果能解決電力問題,無人機才有更多發展空間,因此才有把太陽能技術結合無人機的構想。

但一般的太陽能板重量太重、無人機的功耗過大,因此林清富去年透過電機系前系主任吳瑞北的媒合,與業界產學合作,重新設計太陽能板、無人機結構。他說,初步可運轉一小時以上,「只要有太陽,就能持續運轉」;他設計的太陽能板、無人機結構等也都取得專利,市場的應用性極大。

林清富說,現行的無人機操作時間太短,無法進行長時間監測,如果採用太陽能無人機,只要天氣許可,可望進行長時間監測如農業監測使用、戶外運動賽事轉播等。在CES展有逾20名的投資者表達投資意願,未來希望透過放寛後的「科技基本法」成立衍生性公司。

台灣大學光電所教授林清富。 記者林良齊/攝影、林清富/提供
台灣大學光電所教授林清富。 記者林良齊/攝影、林清富/提供